Gumiranje bubnjeva transportnih traka

Gdje se koristi

• pogonski bubnjevi – najveća potreba za trenjem

• povratni, zatezni i otklonski bubnjevi – zaštita od habanja i lijepljenja materijala

• kamenolomi, cementare, asfaltne baze, rudnici, energetika, luke i svi transporteri gdje traka proklizava

Vrste obloga

• Guma s rombom (neki je zovu i karo guma) (sitni romb) – najčešća; tekstilne trake srednjeg i manjeg opterećenja

• Guma s kvadratnim profilom – tekstilne trake srednjeg i manjeg opterećenja

• Guma s velikim rombom – dugi transporteri, veliki bubnjevi, jako opterećene trake

• Keramička obloga (keramičke pločice u gumi) – najveće trenje; vlaga, blato, vrlo opterećene trake, cementare i rudnici

• Obloge različitih debljina, prema promjeru bubnja i opterećenju.

• Obloge imaju sloj za lijepljenje koji osigurava čvrstu vezu gume i metala.

• Po narudžbi i obloge otporne na ulja, prehrambene obloge te glatke obloge.

Kako radimo

• skidanje stare obloge i čišćenje bubnja pjeskarenjem ili brušenjem

• nanošenje temeljnog premaza i ljepila

• lijepljenje nove obloge i obrada spojeva

• radove izvodimo na terenu, bez demontaže bubnja, ili u radioni

Kada je vrijeme za gumiranje

• traka proklizava pri pokretanju ili pod punim opterećenjem

• obloga je istrošena, odvojena ili je romb izlizan

• na bubnju se lijepi materijal

• bubanj je korodirao ili se istrošio Bubnjevi transportera →

Kako zatražiti ponudu

Pošaljite promjer i širinu bubnja (ili duljinu plašta), vrstu bubnja (pogonski/povratni), stanje postojeće obloge i fotografiju.

Obrazac za upit →

Česta pitanja

Gumena ili keramička obloga?

Za većinu transportera dovoljna je guma s rombom; keramička se isplati kod vlage, blata i velikih sila na pogonskom bubnju.

Mora li se bubanj demontirati?

Ne nužno – gumiranje radimo i na licu mjesta.

Koliko traje obloga?

Ovisi o uvjetima rada, materijalu i napetosti trake – dobro izvedena obloga traje višestruko dulje od golog bubnja.